OPEL Astra J 1.6i 16V
lata produkcji: 2009- ….
silnik: A16XER
SILNIK
| Szczegóły dot. silnika | |
| Kod ID silnika | A16XER |
| Typ silnika | LDE |
| Położenie kodu silnika | Blok silnika strona lewa przy kole zamachowym |
| Liczba zaworów | 16, DOHC |
| Stosunek sprężania (liczba oktanowa badawcza) | 10,8: 1 |
| Pojemność skokowa, ccm | 1598 |
| Średnica cylindra w mm | 79 |
| Skok, mm | 81,5 |
| Liczba cylindrów | R4 |
| Maks. moc KM/ obr/min | 115/ 6000 |
| Maks. moc KM/ obr/min | 85/ 6000 |
| Max moment obrotowy Nm/ 1/min | 155/ 4000 |
| Obroty biegu jałowego, 1/min | 780 |
| Norma spalinowa | Euro 5 |
| Dane silnika | |
| Kolejność zapłonów | 1 – 3 – 4 – 2 (Cylinder 1 przy kole pasowym wału korbowego) |
| Min. podciśnienie kolanka ssącego na biegu jałowym, mbar | 590 |
| Ciśnienie sprężania, bar | 14 |
| Ciśnienie sprężania, war. min., bar | 12 |
| Ciśnienie sprężania, maks. różnica, bar | 1 |
| Luz zaworów, wlot (zimny) | 0,25 ± 0,04 |
| Luz zaworów, wylot (zimny) | 0,30 ± 0,04 |
| Wysokość głowicy cylindra nowa, mm | (brak szlifowania) |
| Głowica cylindra, maksymalne wypaczenie, mm | Brak informacji od producenta |
| Minimalne ciśnienie oleju na biegu jałowym, bar | 1,3 |
| Ciśnienie oleju pracującego silnika, bar | Brak informacji od producenta |
| Pasek rozrządu: interwał wymiany | |
| Pasek rozrządu: interwał wymiany | 150 000 km / 10 lat |
| Pasek napędowy | |
| Pasek napędowy | Zapoznaj się z informacją |
| Pojemność :: Olej silnikowy | |
| Olej silnikowy, bez filtra, litry | Brak informacji od producenta |
| Olej silnikowy, z filtrem, litry | 4,5 |
| Lepkość oleju silnikowego, SAE | SAE 0W, SAE 5W |
| Olej silnikowy, specyfikacja, OEM | GM-LL-A-025 |
| Pojemność :: Olej silnikowy :: Moment dokręcania | |
| Zamknięcie filtra oleju | Dokręć o 25 Nm |
| Korek spustu oleju | Dokręć o 14 Nm |
| Pojemność :: Środek przeciw zamarzaniu | |
| Chłodziwo, litry | 5,6 |
| Chłodziwo, specyfikacja | Opel 19 40 663 |
| Chłodzenie silnika | |
| Ciśnienie otwarcia pokrywy chłodnicy, bar | Brak informacji od producenta |
| Termostat otwiera, °C | 105° (elektryczny 90°) |
| Pompa wodna | Brak ustawień fabrycznych |
| Moment dokręcania :: Głowica cylindra | |
| Pokrywa głowicy cylindra | Brak ustawień fabrycznych |
| Śruby głowicy cylindrów, stopień 1 | Dokręć o 25 Nm |
| Śruby głowicy cylindrów, stopień 2 | Dokręć o 90° |
| Śruby głowicy cylindrów, stopień 3 | Dokręć o 90° |
| Śruby głowicy cylindrów, stopień 4 | Dokręć o 90° |
| Śruby głowicy cylindrów, stopień 5 | Dokręć o 45° |
| Moment dokręcania :: Wałki rozrządu | |
| Śruba centralna koła pasowego wałka rozrządu VVT | Krok 1 = dokręć 65 Nm, krok 2 = dokręć 120°, krok 3 = dokręć 15° |
| Śruba centralna koła pasowego wałka rozrządu VVT | Dokręć o 30 Nm |
| Zawór elektromagnetyczny zmiennego sterowania zaworów | Dokręć o 6 Nm |
| Moment dokręcania :: Rozrząd silnika | |
| Osłona łańcucha rozrządu | Dokręć o 6 Nm |
| Napinacz paska, łańcuch rozrządu | Dokręć o 20 Nm |
| Krążek napinający, łańcuch rozrządu | Dokręć o 25 Nm |
| Moment dokręcania :: Pasek napędowy | |
| Napinacz paska, pasek napędowy | Dokręć o 50 Nm |
| Moment dokręcania :: Wał korbowy | |
| Łożyska główne, stopień 1 | Dokręć o 50 Nm |
| Łożyska główne stopień 2 | Dokręć o 45° |
| Łożysko główne, stopień 3 | Dokręć o 15° |
| Śruba centralna koła pasowego wału korbowego | Krok 1 = dokręć 95 Nm, Krok 2 = dokręć 30°, Krok 3 = dokręć 15° |
| Koło zamachowe, krok 1 | Dokręć o 35 Nm |
| Koło zamachowe, krok 2 | Krok 1 = dokręć 30°, krok 2 = dokręć 15° |
| Wieniec zębaty rozrusznika, automatyczna skrzynia biegów | Dokręć o 60 Nm |
| Moment dokręcania :: Drąg tłokowy | |
| Śruby łożyska korbowodu krok 1 | Dokręć o 35 Nm |
| Śruby łożyska korbowodu krok 2 | Dokręć o 45° |
| Śruby łożyska korbowodu krok 3 | Dokręć o 15° |
| Moment dokręcania :: Smarowanie | |
| Miska olejowa | Dokręć o 10 Nm |
| Przełącznik ciśnienia oleju | Dokręć o 20 Nm |
| Moment dokręcania :: Intake system | |
| Kolektor dolotowy do głowicy cylindra | Dokręć o 20 Nm |
| Moment dokręcania :: Układ wydechowy | |
| Kolektor wydechowy do głowicy cylindra | Dokręć o 20 Nm |
| System sterowania silnikiem | |
| System sterowania silnikiem | Brak informacji od producenta |
| Świece zapłonowe | Gm Champion RC10MCC R6 |
| Odległość elektrod, mm | 0,9 |
| Cewka zapłonowa | DIS |
| Ciśnienie pompy paliwowej, bar | 3,4 – 4,1 |
| Kontrola momentu wtrysku | Elektroniczny |
| MOMENTY DOKRĘCAJĄCE: | |
| Czujnik wałka rozrządu | Dokręć o 6 Nm |
| Czujnik wału korbowego | Dokręcać o 5 Nm |
| Czujnik spalania stukowego | Dokręć o 20 Nm |
| Sonda Lambda | Dokręć o 40 Nm |
| Świece zapłonowe | Dokręć o 25 Nm |
| Mostek zapłonu | Brak ustawień fabrycznych |
| Zacisk dyszy | Brak ustawień fabrycznych |
| Układ rozruchu i ładowania | |
| Akumulator rozruchowy | |
| Akumulator | 12V 60Ah/ 525A |
| Alternator | |
| Prądnica, maks. A | 125 |
| Przekaźnik napięciowy, Volt | 13,9 – 14,5 |
| Moment dokręcania | |
| Rozrusznik | Dokręć o 25 Nm |
| Prądnica, mocowanie | Dokręć o 35 Nm |
SKRZYNIA BIEGÓW
| Manualna skrzynia biegów | |
| Ręczna skrzynia biegów, typ | F17 |
| Olej ręcznej skrzyni biegów, litry | 1,6 |
| Olej ręcznej skrzyni biegów, dane techniczne | SAE 75W-80, Opel 09 120 541 |
| Automatyczna skrzynia biegów | |
| Automatyczna skrzynia biegów, typ | 6T40 |
| Olej automatycznej skrzyni biegów, litry | Podczas naprawy głównej 8,5 l |
| Olej automatycznej skrzyni biegów, litry | Przy wymianie oleju 5 l |
| Olej automatycznej skrzyni biegów, dane techniczne | Dexron VI, Opel 93 165 147 |
ZAWIESZENIE I HAMULCE
| Koło i piasta | |
| Rozmiar opon | 205/ 60 R16 |
| Rozmiar opon | 225/ 45 R17 |
| Rozmiar opon | 215/ 60 R16 |
| Rozmiar opon | 225/ 45 R18 |
| Rozmiar opon | 205/ 55 R16 |
| Rozmiar opon | 215/ 50 R17 |
| Offset koła, mm | 6,5J x 16″ = 39 mm |
| Offset koła, mm | 7J x 17″ = 42 mm |
| Offset koła, mm | 7,5J x 18″ = 42 mm |
| Offset koła, mm | 8J x 19″ = 46 mm |
| Ciśnienie w oponach, przód, bar | 2,7 – 2,7 |
| Ciśnienie w oponach, tył, bar | 2,2 – 2,7 |
| Informacje o ogumieniu | |
| Koło i piasta :: Moment dokręcania | |
| Koła | Krok 1: Wkręć ręcznie do uzyskania kontaktu |
| Koła | Krok 2: Dokręcić 70 Nm |
| Koła | Krok 3: Dokręcić 140 Nm |
| Radnaben-Zentralmutter, vorne | Krok 1 = dokręć 150 Nm, krok 2 = poluzuj 45°, krok 3 = dokręć 250 Nm |
| Piasta koła, przód, krok 1 | Dokręć o 90 Nm |
| Piasta koła, przód, krok 2 | Dokręć o 60° |
| Piasta koła, przód, krok 3 | Dokręć o 15° |
| Piasta koła, tył, stopień 1 | Dokręć o 60 Nm |
| Piasta koła, tył, stopień 2 | Dokręć o 40° |
| Kierownica | |
| Kierownica | Dokręć o 30 Nm |
| Przegub krzyżowy kolumny kierowniczej | Dokręć o 34 Nm |
| Głowica poprzecznego drążka kierowniczego | |
| Zewn. końcówka drążka sterowniczego, przeciwnakrętka | Dokręć o 60 Nm |
| Wewn. końcówka drążka kierowniczego | Dokręć o 105 Nm |
| Zewn. końcówka drążka kierowniczego | Dokręć o 35 Nm |
| Przeguby kulowe | |
| Przegub kulowy ramienia, na sworzniu zwornicy | Krok 1 = dokręć 30 Nm, krok 2 = dokręć 70° |
| Hamulce | |
| Hamulce przednie | |
| Przód, grubość nowa, mm | 26 |
| Przód, grubość minimalna, mm | 23 |
| Hamulce przednie | |
| Tarcza hamulcowa, max przesunięcie, mm | 0,05 |
| Hamulce przednie | |
| Minimalna grubość okładzin hamulcowych, przód, mm | 2 |
| Hamulce przednie :: Moment dokręcania | |
| Obudowa zacisku hamulca, przód | Dokręć o 28 Nm |
| Zacisk hamulca, przód | Zapoznaj się z informacją |
| ABS czujnik prędkości koła, przód | Dokręć o 6 Nm |
| Hamulce tylne | |
| Tył, grubość tarczy nowa, mm | 12 |
| Tył, grubość tarczy minimum, mm | 10 |
| Minimalna grubość okładzin hamulcowych, tył, mm | 2 |
KLIMATYZACJA
| Czynnik chłodniczy, dane techniczne | R134a |
| Objętość czynnika chłodniczego | 600 g |
| Olej klimatyzacji, dane techniczne | Polylub GLY 801 |
| Sprężarka klimatyzacji, podparcie | Dokręć o 22 Nm |
NIEBIESKI = Złącze niskiego ciśnienia. CZERWONY = Złącze wysokiego ciśnienia.
źródło: programy diagnostyczne, opel info (germany)
OPEL 
Musisz się zalogować aby dodać komentarz.