OPEL Zafira C 1.6 16V CDTI silnik: B16DTH (LVL-PL5)

OPEL Zafira C 1.6 16V CDTI
lata produkcji: 2012- …
silnik: B16DTH (LVL-PL5)

SILNIK

Szczegóły dot. silnika
Kod ID silnika	B16DTL
Typ silnika	LVL
Położenie kodu silnika
Konstrukcja silnika	4-cylindrowy w układzie rzędowym
Stosunek sprężania (liczba oktanowa badawcza)	16:01
Pojemność skokowa silnika	1 598 ccm
Średnica	79,7 mm
Skok	80,1 mm
Liczba zaworów	16 DOHC
Moc silnika w KM	136 KM / 4 000 1/min
Moc silnika w kW	100 kW / 4 000 1/min
Maksymalny moment obrotowy	320 Nm / 2 000 1/min
Obroty biegu jałowego, 1/min	800 1/min
Norma spalinowa	Euro 5
Dane silnika
Kolejność wtrysków	1 – 3 – 4 – 2
Luz zaworu dolotowego	Hydrauliczna
Luz zaworu wylotowego	Hydrauliczna
Wysokość głowicy cylindra, nowa	130 +/- 0,05 mm
Głowica cylindrów, maksymalne wypaczenie	0,1 mm
Grubość nowych uszczelek głowicy cylindrów	Uszczelka głowicy cylindrów z 1 otworem = 1,06 mm- 1,20 mm
Grubość nowych uszczelek głowicy cylindrów	Uszczelka głowicy cylindrów z 2 otworami = 1,155 mm- 1,305 mm
Grubość nowych uszczelek głowicy cylindrów	Uszczelka głowicy cylindra z 3 rowkami = 1,255 mm- 1,405 mm
Wysokość tłoka nad blokiem cylindrów	0,19 mm- 0,35 mmUżyć uszczelki głowicy cylindra z 1 otworem.
Wysokość tłoka nad blokiem cylindrów	0,35 mm- 0,45 mmUżyć uszczelki głowicy cylindra z 2 rowkami.
Wysokość tłoka nad blokiem cylindrów	0,45 mm- 0,56 mmUżyć uszczelki głowicy cylindra z 3 rowkami.
Ciśnienie oleju	Minimum na biegu jałowym Zawór elektromagnetyczny jest aktywny 1 bar
Ciśnienie oleju	Minimum na biegu jałowym Zawór elektromagnetyczny jest nieaktywny 1 bar
Ciśnienie oleju	przy 4000 1/min Zawór elektromagnetyczny jest aktywny 2,6 – 2,8 bar
Ciśnienie oleju	przy 4000 1/min Zawór elektromagnetyczny jest nieaktywny 6,60 – 6,8 bar
Pasek napędowy
Kierunek paska napędowego
Pojemność :: Olej silnikowy
Objętość oleju silnikowego	Z filtrem oleju 5 l
Lepkość oleju silnikowego	SAE 5W 30
Olej silnikowy, specyfikacja, ACEA	A3/B4
Olej silnikowy, specyfikacja, OEM	Dexos II
Pojemność :: Olej silnikowy :: Moment dokręcania
Dokręcenie korka spustu oleju	Dokręcić 25 Nm
Dokręcenie pokrywy filtra olejowego	Dokręcić 25 Nm
Pojemność :: Środek przeciw zamarzaniu
Objętość chłodziwa	6,2 l
Chłodziwo, specyfikacja	Dex-cool
Chłodzenie silnika
Ciśnienie otwarcia korka chłodnicy	próg ciśnienia korka chłodnicy
Termostat chłodziwa	Początek otwarcia 96 °C
Termostat chłodziwa	Maksymalne otwarcie 109 °C
Chłodzenie silnika :: Moment dokręcania
Dokręcenie czujnika temperatury chłodziwa	Dokręcić 22 Nm
Dokręcenie obudowy termostatu	Dokręcić 10 Nm
Dokręcenie pompy wodnej	Dokręcić 10 Nm
Moment dokręcania :: Głowica cylindra
Dokręcenie śrub mocujących głowicę cylindrów	Krok 1: Dokręcić 50 Nm
Dokręcenie śrub mocujących głowicę cylindrów	Krok 2: Dokręcić 90 °
Dokręcenie śrub mocujących głowicę cylindrów	Krok 3: Dokręcić 90 °
Dokręcenie śrub mocujących głowicę cylindrów	Krok 4: Dokręcić 90 °
Dokręcenie pokrywy głowicy cylindra	Dokręcić 10 Nm
Moment dokręcania :: Wałki rozrządu
Dokręcenie śrub koła wałka rozrządu	Dokręcić 25 Nm
Dokręcenie łożyska wałka rozrządu	Dokręcić 10 Nm
Dokręcenie łożyska wałka rozrządu	4 śruby pokrywy łożyska wału rozrządu Dokręcić 25 Nm
Moment dokręcania :: Rozrząd silnika
Dokręcenie prowadnicy łańcucha	Dokręcić 10 Nm
Dociągnąć zębnik napędowy łańcucha rozrządu.	Dokręcić 25 Nm
Dokręcenie napinacza łańcucha	Dokręcić 10 Nm
Dokręcenie koła pasowego pompy paliwowej wysokiego ciśnienia	Dokręcić 64 Nm
Dokręcić prowadnicę napinacza łańcucha	Dokręcić 25 Nm
Dokręcenie osłony łańcucha	Pokrywa dolna Dokręcić 25 Nm
Dokręcenie osłony łańcucha	Górna osłona Dokręcić 25 Nm
Moment dokręcania :: Pasek napędowy
Dokręcenie rolki zwrotnej paska napędowego	Dokręcić 58 Nm
Dokręcenie napinacza paska napędowego	Dokręcić 55 Nm
Moment dokręcania :: Wał korbowy
Dokręcenie koła pasowego wału korbowego	Krok 1: Dokręcić 50 Nm
Dokręcenie koła pasowego wału korbowego	Krok 2: Dokręcić 45 °
Dokręcenie koła zamachowego	Krok 1: Dokręcić 60 Nm
Dokręcenie koła zamachowego	Krok 2: Dokręcić 45 °
Moment dokręcania :: Drąg tłokowy
Dokręcenie łożyska drąga tłokowego	Krok 1: Dokręcić 25 Nm
Dokręcenie łożyska drąga tłokowego	Krok 2: Dokręcić 110 °
Moment dokręcania :: Smarowanie
Dokręcenie miski olejowej	Dokręcić 25 Nm
Dokręcenie miski olejowej	Śruby do skrzyni biegów Dokręcić 58 Nm
Dokręcenie pompy olejowej	Dokręcić 25 Nm
Dokręcenie pompy olejowej	Krok 1: Koło pompy oleju Dokręcić 25 Nm
Dokręcenie pompy olejowej	Krok 2: Koło pompy oleju Dokręcić 60 °
Dokręcenie przełącznika ciśnieniowego oleju	Dokręcić 35 Nm
Dokręcić czujnika poziomu oleju	Dokręcić 10 Nm
Wmontować chłodnicę oleju	Dokręcić 25 Nm
Moment dokręcania :: Układ paliwowy
Dokręcenie wysokociśnieniowej pompy paliwa	Dokręcić 25 Nm
Dokręcenie obejmy zaciskowej wtryskiwacza	Krok 1: Dokręcić 10 Nm
Dokręcenie obejmy zaciskowej wtryskiwacza	Krok 2: Dokręcić 60 °
Dokręcenie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia prowadzącego do pompy wysokociśnieniowej	Dokręcić 30 Nm
Dokręcenie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia prowadzącego do rury rozdzielacza paliwa	Dokręcić 30 Nm
Dokręcenie przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia prowadzącego do wtryskiwacza	Dokręcić 30 Nm
Dokręcenie rury rozdzielacza paliwa	Dokręcić 25 Nm
Dokręcenie filtra paliwa	Dokręcić 25 Nm
Moment dokręcania :: Intake system
Dokręcenie rury dolotowej	Dokręcić 12 Nm
Dokręcić korpus przepustnicy	Dokręcić 10 Nm
Moment dokręcania :: Układ wydechowy
Dokręcenie zaworu recyrkulacji spalin	Dokręcić 10 Nm
Dokręcenie sondy lambda	Dokręcić 45 Nm
Dociągnąć czujnik temperatury spalin	Dokręcić 45 Nm
Dokręcenie czujnika ciśnienia różnicowego	Dokręcić 9 Nm
Dokręcenie kolektora wydechowego	Dokręcić 20 Nm
Dokręcenie turbosprężarki	Dokręcić 30 Nm
Moment dokręcania :: Podzespoły elektryczne
Dokręcenie czujnika wałka rozrządu	Dokręcić 10 Nm
Dokręcenie czujnika wału korbowego	Dokręcić 10 Nm
Moment dokręcania :: Pompa próżniowa
Dokręcenie pompy próżniowej	Dokręcić 25 Nm
Moment dokręcania :: Ogólne momenty dokręcające
Ogólne momenty dokręcające
System sterowania silnikiem
System sterowania silnikiem	E98 D1P
Kontrola filtra cząstek stałych
Układ paliwowy
Typ wtryskiwacza	D1P
Typ wtryskiwacza	Denso – G3.5S
Ciśnienie paliwa po stronie wysokiego ciśnienia	maks. 2 000 bar
Układ rozruchu i ładowania
Akumulator rozruchowy
Typ akumulatora rozruchowego	Akumulator AGM 12 V / 70 AhCCA 760 A
Akumulator rozruchowy, pozycje zacisków
Akumulator rozruchowy, wymiary	Akumulator AGM Długość: 278 mm / Szerokość: 175 mm / Wysokość: 190 mm
Rozrusznik
Dokręcenie rozrusznika	Dokręcić 22 Nm
Alternator
Dokręcenie alternatora	Dokręcić 22 Nm

 

 

ZAWIESZENIE I HAMULCE

Koło i piasta
Informacje o ogumieniu
Koło i piasta :: Moment dokręcania
Dokręcenie koła	Krok 1: Wkręć ręcznie do uzyskania kontaktu
Dokręcenie koła	Krok 2: Dokręcić 70 Nm
Dokręcenie koła	Krok 3: Dokręcić 140 Nm
Dokręcenie piasty przedniego koła	Krok 1: Wspornik łożyska Dokręcić 90 Nm
Dokręcenie piasty przedniego koła	Krok 2: Wspornik łożyska Dokręcić 60 °
Dokręcenie piasty przedniego koła	Krok 3: Wspornik łożyska Dokręcić 15 °
Dokręcenie piasty tylnego koła	Krok 1: Wspornik łożyska Dokręcić 50 Nm
Dokręcenie piasty tylnego koła	Krok 2: Wspornik łożyska Dokręcić 40 °
Dokręcenie przekładni kierowniczej
Dokręcenie przeciwnakrętki główki drążka kierowniczego poprzecznego	Dokręcić 60 Nm
Dokręcenie główki drążka kierowniczego poprzecznego	Dokręcić 35 Nm
Dokręcenie drążka kierowniczego poprzecznego, wewnątrz	Dokręcić 105 Nm
Dokręcenie wspornika przekładni kierowniczej	Krok 1: Dokręcić 110 Nm
Dokręcenie wspornika przekładni kierowniczej	Krok 2: Dokręcić 160 °
Ogólne momenty dokręcające
Kierownica
Dokręcenie kierownicy	Dokręcić 30 Nm
Dokręcenie kolumny kierownicy	Dokręcić 22 Nm
Dokręcenie przegubu krzyżowego w układzie kierowniczym	Dokręcić 34 Nm
Oś przednia
Dokręcić amortyzator do sworznia zwrotnicy	Krok 1: Dokręcić 90 Nm
Dokręcić amortyzator do sworznia zwrotnicy	Krok 2: Dokręcić 65 °
Tightening of arm ball-joint against swivel pin	Krok 1: Dokręcić 30 Nm
Tightening of arm ball-joint against swivel pin	Krok 2: Dokręcić 70 °
Dokręcić pałąk ochronny do ramy pomocniczej	Krok 1: Dokręcić 22 Nm
Dokręcić pałąk ochronny do ramy pomocniczej	Krok 2: Dokręcić 40 °
Dokręcić łącznik pałąka ochronnego do goleni resorującej	Dokręcić 65 Nm
Dokręcić łącznik pałąka ochronnego do pałąka ochronnego	Dokręcić 65 Nm
Oś tylna
Dokręcić tylny wspornik osi do karoserii	Krok 1: Dokręcić 90 Nm
Dokręcić tylny wspornik osi do karoserii	Krok 2: Dokręcić 45 °
Hamulce
Płyn hamulcowy, specyfikacja	DOT 4
Hamulce przednie
Specyfikacja tarcz hamulcowych	Wentylowana tarcza hamulcowa Średnica 300 mm
Grubość tarczy hamulcowej	Nowe 16″ 26 mm
Grubość tarczy hamulcowej	min. 16″ 23 mm
Tarcza hamulcowa, maksymalne wypaczenie	0,1 mm
Grubość klocków hamulcowych	Nowe 12 mm
Grubość klocków hamulcowych	min. 2 mm
Hamulce przednie :: Specyfikacja tarcz hamulcowych :: Moment dokręcania
Dokręcić tarcze hamulcowe	Dokręcić 9 Nm
Dokręcenie zacisku hamulca tarczowego	Dokręcić 28 Nm
Dokręcenie wspornika hamulca	Krok 1: Dokręcić 150 Nm
Dokręcenie wspornika hamulca	Krok 2: Dokręcić 55 °
Hamulce przednie
Specyfikacja tarcz hamulcowych	Wentylowana tarcza hamulcowa Średnica 321 mm
Grubość tarczy hamulcowej	Nowe 17″ 30 mm
Grubość tarczy hamulcowej	min. 17″ 27 mm
Tarcza hamulcowa, maksymalne wypaczenie	0,1 mm
Grubość klocków hamulcowych	Nowe 12 mm
Grubość klocków hamulcowych	min. 2 mm
Hamulce przednie :: Specyfikacja tarcz hamulcowych :: Moment dokręcania
Dokręcić tarcze hamulcowe	Dokręcić 9 Nm
Dokręcenie zacisku hamulca tarczowego	Dokręcić 28 Nm
Dokręcenie wspornika hamulca	Krok 1: Dokręcić 150 Nm
Dokręcenie wspornika hamulca	Krok 2: Dokręcić 55 °
Hamulce przednie :: Czujnik koła ABS :: Moment dokręcania
Dokręcenie czujnika prędkości ABS	Dokręcić 6 Nm
Hamulce tylne
Specyfikacja tarcz hamulcowych	Niewentylowana tarcza hamulcowa Średnica 292 mm
Grubość tarczy hamulcowej	Nowe 16″ 12 mm
Grubość tarczy hamulcowej	min. 16″ 10 mm
Tarcza hamulcowa, maksymalne wypaczenie	0,1 mm
Grubość klocków hamulcowych	Nowe 10,2 mm
Grubość klocków hamulcowych	min. 2 mm
Hamulce tylne :: Specyfikacja tarcz hamulcowych :: Moment dokręcania
Dokręcić tarcze hamulcowe	Dokręcić 9 Nm
Dokręcenie zacisku hamulca tarczowego	Dokręcić 28 Nm
Dokręcenie wspornika hamulca	Krok 1: Dokręcić 100 Nm
Dokręcenie wspornika hamulca	Krok 2: Dokręcić 70 °
Hamulce tylne
Specyfikacja tarcz hamulcowych	Wentylowana tarcza hamulcowa Średnica 315 mm
Grubość tarczy hamulcowej	Nowe 17″ 23 mm
Grubość tarczy hamulcowej	min. 17″ 20 mm
Tarcza hamulcowa, maksymalne wypaczenie	0,1 mm
Grubość klocków hamulcowych	Nowe 10,2 mm
Grubość klocków hamulcowych	min. 2 mm
Hamulce tylne :: Specyfikacja tarcz hamulcowych :: Moment dokręcania
Dokręcić tarcze hamulcowe	Dokręcić 9 Nm
Dokręcenie zacisku hamulca tarczowego	Dokręcić 28 Nm
Dokręcenie wspornika hamulca	Krok 1: Dokręcić 100 Nm
Dokręcenie wspornika hamulca	Krok 2: Dokręcić 70 °
Hamulce tylne :: Czujnik koła ABS :: Moment dokręcania
Dokręcenie czujnika prędkości ABS	Dokręcić 6 Nm
Hamulce tylne :: Hamulec postojowy
Typ hamulca postojowego	mechaniczne
Hamulce tylne :: Hamulec postojowy :: Typ hamulca postojowego
Grubość klocków hamulcowych	min. 2 mm
Hamulce tylne :: Hamulec postojowy
Typ hamulca postojowego	mechaniczne
Hamulce tylne :: Hamulec postojowy :: Typ hamulca postojowego
Grubość klocków hamulcowych	min. 2 mm

 

KLIMATYZACJA

Typ klimatyzacji	Zawór rozprężny
Czynnik chłodniczy, ogólne wartości temperatury/ciśnienia	Sprężarka ze zmiennym skokiem
Czynnik chłodniczy, specyfikacja	R134a
Typ oleju do sprężarki klimatyzacji	PAG (PolyAlkylenGlycol)
Jakość oleju do sprężarki klimatyzacji	Polylub GLY 801
Model sprężarki	Denso
Typ sprężarki	Sprężarka tłokowa z różnym skokiem
Objętość czynnika chłodniczego	630 g
Objętość oleju do sprężarki klimatyzacji	System łącznie 125 ml

NIEBIESKI = Złącze niskiego ciśnienia

CZERWONY = Złącze wysokiego ciśnienia

źródło: programy diagnostyczne, opel info (germany)